Strukturell skillnad: Ett styvt spår är ett traditionellt spårsystem som huvudsakligen består av skenor, fästelement, växlar etc. Strukturen är fast och inte lätt att justera. KBK:s flexibla spår har en flexibel spårdesign, som kan kombineras och justeras efter behov för att uppnå en mer flexibel produktionslinjelayout.
Skillnad i anpassningsförmåga: styva skenor är lämpliga för fasta produktionslinjer och processflöden. När det väl sker en förändring i produktionslinjen är det nödvändigt att lägga nya spår och justera utrustning. Den flexibla KBK-banan har stark anpassningsförmåga och kan snabbt justeras och omarrangeras efter produktionsbehov för att möta produktionens förändrade behov.
Investeringskostnadsskillnad: Anläggning och underhåll av styva spår kräver en stor mängd arbetskraft och materialinvesteringar, vilket resulterar i högre investeringskostnader. Den flexibla KBK-banan har en modulär design, som är relativt enkel att installera och underhålla och har en lägre investeringskostnad.
Skillnader i livslängd: Vid långvarig användning är styva skenor utsatta för slitage och deformering på grund av ojämn belastning och materialåldring, vilket kan påverka deras livslängd. Den flexibla KBK-banan använder höghållfasta material och speciell konstruktion, som har lång livslängd och lägre underhållskostnader.
Skillnader i miljöprestanda: Stela skenor genererar vissa nivåer av buller och avfall under produktion och användning, vilket orsakar vissa miljöföroreningar. Den flexibla KBK-banan är å andra sidan eldriven, vilket eliminerar bränsleförbrukningen och minskar miljöföroreningarna, och uppfyller kraven för grön tillverkning.
KBK flexibel spår är en ny typ av spårsystem med utmärkt flexibilitet och anpassningsförmåga, som kan kombineras och anpassas efter produktionsbehov för att uppnå olika komplex materialhantering och produktionslinjelayout. Jämfört med styva spår har KBK flexibla spår fördelar som högre flexibilitet, anpassningsförmåga, investeringseffektivitet och miljöprestanda, och är en av de viktiga utvecklingsriktningarna för framtida produktionslinjelayout.
Posttid: 2024-2-28
