Rälsgnagning avser det kraftiga slitage som uppstår mellan hjulfälgen och sidan av stålskenan under kranens drift.
Hjul gnagande bana bild
(1) Det finns ett ljust märke på sidan av banan, och i svåra fall finns det grader eller remsor av järnspån som skalar av.
(2) Det finns ljusa fläckar och grader på insidan av fälgen.
(3) När kranen startar och bromsar avviker fordonets kaross och vrider sig.
(4) När kranen är i färd sker en betydande förändring av spelrummet mellan hjulfälgarna och spåret inom ett kort avstånd (10 meter).
(5) Den stora bilen kommer att göra ett högt "väsande" ljud när den kör på banan. När gnagandet på banan är särskilt kraftigt kommer det att göra ett "tutande" stötljud och till och med klättra uppför banan.
Orsak 1: Spårproblem - den relativa höjdavvikelsen mellan de två spåren överstiger standarden. Överdriven avvikelse i spårets relativa höjd kan få fordonet att luta åt sidan och orsaka rälsbitning. Bearbetningsmetod: Justera spårets tryckplatta och kuddplatta.
Orsak 2: Spårproblem - överdriven horisontell böjning av banan. På grund av att spåret överskred toleransintervallet orsakade det rälsbitning. Lösning: Om det går att räta ut, räta ut det; om det inte går att räta ut, byt ut det.
Orsak 3: Spårproblem - sänkning av spårfundament eller deformation av stålkonstruktion av takbalkar. Lösning: Med förutsättningen att fabriksbyggnadens säker användning inte äventyras, kan det lösas genom att förstärka grunden, lägga till stötdämpare under spåret och förstärka takbalkarnas stålkonstruktion.
Orsak 4: Hjulproblem - Diameteravvikelsen för de två aktiva hjulen är för stor. Lösning: Om det ojämna slitaget på hjulets slitbana orsakar för stor avvikelse, kan slitbanan svetsas, sedan vändas och slutligen ythärdas. För rälsbitning orsakad av olika diameterdimensioner på de två drivhjulens slitbaneytor eller felaktig installation av hjulets koniska riktning, bör hjulet bytas ut för att göra diametermåtten lika eller koniska riktningen installerad korrekt.
Orsak 5: Hjulproblem - för stor horisontell och vertikal avvikelse för hjulen. Lösning: Om brons deformation gör att de horisontella och vertikala avvikelserna för de stora hjulen överskrider toleransen, bör bron korrigeras först för att uppfylla de tekniska kraven. Om det fortfarande gnager på banan kan hjulen justeras igen.
Det är inga problem med bryggan, men en lämplig tjocklek på dynan kan läggas till den fasta nyckelplattan på vinkellagerlådan. När du justerar den horisontella avvikelsen, lägg till stoppning på hjulgruppens vertikala yta. När du justerar den vertikala avvikelsen, lägg till stoppning på hjulgruppens horisontella plan.
Posttid: 2024-apr-28
