1. Oljeläckagedelen av kranreduceraren:
① Den fogytan på reducerarlådan, särskilt den vertikala reduceraren, är särskilt allvarlig.
② Slutlocken för varje reducerars axel, särskilt axelhålen på genomlockarna.
③ Vid det plana locket på observationshålet.
2. Analys av orsakerna till oljeläckage:
① Lådans ledyta är grov och fogen är inte strikt.
② Lådan genomgår deformation, och fogytan och bärhålen genomgår motsvarande förändringar och bildar luckor.
③ Klyftan mellan lagerhöljet och lagerhålet är för stort, och returoljespåret inuti locket är blockerat. Tätningsringarna på axeln och locket har åldrats och deformerats och förlorat sin tätningseffekt.
④ Överdriven oljevolym (oljenivån bör inte överstiga märket på oljedålen). Den fogytan vid observationshålet är ojämn, den tätande packningen skadas eller saknas och tätningen är inte tät.
3. Åtgärder för att förhindra oljeläckage:
① Se till att reducerarens ledytor är i nära kontakt med varandra, och metallytorna måste beläggas med tätningsmedel för att uppfylla tekniska standarder.
② Öppna ett returoljespår på basfogytan, och den spillda oljan kan återgå till oljetanken längs returoljespåret.
③ Applicera flytande nylontätningsmedel eller annat tätningsmedel på alla oljeläckningsområden såsom lådans ledyta, bärhål med slutskydd och siktoljebelägg.
④ För ytor med relativ rotation, såsom axlar och genom hål, används gummitätningsringar.
⑤ När säsongens temperatur förändras bör lämplig smörjolja väljas enligt föreskrifter.
⑥ Den låghastighetsreducerande använder molybden disulfid som smörjmedel för att eliminera oljeläckage.
Posttid: Mar-12-2024
