1. Oljeläckagedelen av kranreduceraren:
① Reducerboxens fogyta, speciellt den vertikala reduceraren, är särskilt svår.
② Ändkapslarna på varje axel på reduceraren, speciellt axelhålen på de genomgående kåporna.
③ Vid det platta locket till observationshålet.
2. Analys av orsakerna till oljeläckage:
① Boxens fogyta är grov och fogen är inte strikt.
② Boxen genomgår deformation, och fogytan och lagerhålen genomgår motsvarande förändringar och bildar gap.
③ Mellanrummet mellan lagerkåpan och lagerhålet är för stort, och returoljespåret inuti kåpan är blockerad. Axelns och lockets tätningsringar har åldrats och deformerats, vilket förlorar sin tätningseffekt.
④ För stor oljevolym (oljenivån bör inte överstiga markeringen på oljenålen). Fogytan vid observationshålet är ojämn, tätningspackningen är skadad eller saknas och tätningen är inte tät.
3. Åtgärder för att förhindra oljeläckage:
① Se till att skarvytorna på reduceraren är i nära kontakt med varandra, och att metallytorna måste beläggas med tätningsmedel för att uppfylla tekniska standarder.
② Öppna ett returoljespår på basfogens yta, och den utspillda oljan kan återvända till oljetanken längs returoljespåret.
③ Applicera flytande nylontätningsmedel eller annat tätningsmedel på alla oljeläckageområden som lådans skarvyta, hål för lagerändkåpan och siktoljekåpan.
④ För ytor med relativ rotation, såsom axlar och genomgående täckhål, används gummitätningsringar.
⑤ När säsongstemperaturen ändras, bör lämplig smörjolja väljas enligt bestämmelserna.
⑥ Låghastighetsreduceraren använder molybdendisulfid som smörjmedel för att eliminera oljeläckage.
Posttid: Mar-12-2024
